4 روش زدن شارلاک سیم پیچ الکتروموتور

بعد از بازپیچی موتور، سیم پیچ ها باید با شارلاک سیم پیچ یا رزین مجددا عایق کاری شوند. این عایق ثانویه از سیم پیچ در برابر آلودگی ها، اتصال کوتاه الکتریکی  محافظت کرده و همچنین از نظر مکانیکی هم سفت و محکم تر می شود.

انواع مختلف روش های شارلاک زنی

1- روش غوطه وری و پخت شارلاک سیم پیچ
2- روش شارلاک زنی چکه ای
3- روش اشباع، فشار، خلاء (VPI)
4- روش اندود کردن (آب بندی) سیم پیچ

ما در ادامه چهار روش لاک زنی را مورد بررسی قرار خواهیم داد: روش غوطه وری و سپس پخت شارلاک، شارلاک زنی قطره ریزی، روش لاک زنی اشباع فشار، خلاء و سیم پیچی آب بندی شده

1- روش غوطه وری و پخت شارلاک سیم پیچ

غوطه وری و پخت تکنیک استاندارد لاک زنی است در اینجا سیم پیج های الکتروموتور در محفظه شارلاک غوطه ور شده و پس از چکه ریزی درون کوره قرار می گیرد و در آنجا خشک و سفت می شود. برای اطمینان از اینکه شارلاک به صورت کامل سیم پیچ ها را می پوشاند. نوعا، سیم پیچی یک موتور نو باید دوبار در شارلاک غوطه ور شود (دو بار غوطه وری و پخت)

در خیلی از کارگاه های تعمیرات پس از خشک شدن شارلاک در غوطه وری و پخت اولیه به سیم پیچ فرصت نمی دهند که خنک شود و برای بار دوم غوطه وری را انجام می دهند. به دلیل اینکه در حین غوطه وری لاک برای بار دوم سیم پیچ داغ است، شارلاک خیلی ویسکوز و شل می شود و به آسانی بر روی سیم پیچ نمی نشیند از این رو شارلاک زنی در غوطه وری دوم خیلی موثر نخواهد بود.

از آنجاییکه که ما می خواهیم از پوشش کافی شارلاک مطمئن شویم، لذا بنا بر استاندارد کاری باید برای غوطه وری دوم صبر کنیم که سیم پیچی خنک شود.

سیم پیچ الکتروموتور قبل از غوطه وری در شارلاک سیم پیچ

سیم پیچ الکتروموتور قبل از غوطه وری در شارلاک سیم پیچ

2- روش شارلاک زنی چکه ای

لک زنی چکه ای (ریزشی): سیم پیچ به یک میز گردان و سیم های برق متصل می شود. با استفاده از مقاومت الکتریکی (هیتر)، سیم پیچ ها در حین گردش گرم می شوند. با گرم شدن، یک جریان کوچکی از شارلاک به صورت قطره ای به روی سرکلاف سیم پیچی می ریزد.

شارلاک از طریق سیم ها به کل شیار جریان می یابد، احتمال تخلیه جزئی در یک سیم پیچی نوعی را کاهش می دهد. وقتی کامل از لاک اشباع شد، جریان در سیم پیچ ها افزایش می یابد، در نتیجه شارلاک بر روی ماشین لاک زنی خشک می شود. این فرآیند سریع تر و بهتر از روش غوطه وری و فرآیند پخت است زیرا بر روی ماشین خشک می شود. این روش برای تعمیرات اضطراری ایده آل است.

ماشین لاک زنی به روش قطره ریزی

 سیم پیچ شارلاک خورده به روش قطره ریزی

3- روش اشباع فشار خلاء (VPI)

روش اشباع فشار خلاء (VPI) ، از یک مخزن فشار خلاء استفاده می کند که با شارلاک پر شده است. سیم پیچ و عایق موتور با رزین و شارلاک اشباع می شود. در روش VPI بهتر است سیم پیچ ها پیش گرم شوند و سپس در یک تانک بزرگ قرار می گیرند و داخل تانک خلاء ایجاد می شود. مخزن (تانک) را با شارلاک یا رزین تا جایی که تمام سیم پیچ را بپوشاند پر می کنند سپس فشار هوا را به مخزن تانک اعمال می کنند.

این چرخه ها در زمانهای مختلفی تنظیم شده اند.  و گنجایش برای تعیین اینکه پر شدن شارلاک یا رزین قابل قبول باشد پایش می شود. این فرآیند نوعا برای موتورهای ولتاژ متوسط و سیستم هایی با بوبین فرم داده استفاده می شود. زیرا در این نوع از موتورها روشهای شارلاک زنی سنتی به طور کامل بوبین ها و نوارهای عایق سیم پیچ موتور را با شارلاک اشباع نمی کند.  روش VPI  زمان بر ترین روش لاک زنی است.

یک آرمیچر 1000 اسب بخار قرار داده شده در تانک VPI

4- روش اندود کردن (آب بندی) کامل سیم پیچ

آب بندی و پوشش کامل سیم پیچ یک روش جایگزین عایق کاری سیم پیچ موتور است. سیم پیچ های آب بندی کامل به صورت کامل با لاک آشباع می شوند و بوبین ها با یک رزین پلیمر ترموست با وزن ملکولی بالا آب بندی می شوند. این کار حفاظت کلی در برابر رطوبت، ورود آلودگی و خنک کاری بهتر را اجازخ می دهد. ما روش پوشش کامل سیم پیچ را برای موتورهایی که در شرایط محیطی نامساعد و شدید و در جایی که آلودگی های زیادی وجد دارد توصیه می شود.

جرا اجرای شارلاک سیم پیچ مهم است؟

لاک زنی سیم پیچ یک موتور سیم پیچ را از آلودگی ها حفاظت می کند. علاوه بر آن، می تواند سیم پیچ را از اتصال کوتاه محافظت کرده و سیم پیچ ها را از نظر مکانیکی سفت و محکم می شود. این خیلی مهم است که تشخیص دهیم برای کاربری شما بهترین روش است.